“一小时到大嶝就是一体化”

　　厦门商报讯 (记者 雷振超)[核心提示]岛内外一体化是近几年政府工作、媒体报道的关键词，交通方面发生翻天覆地的变化让市民真真切切享受着“一体化”带来的好处：岛内外联系越来越紧密、岛外日新月异的高速发展。

　　提起“岛内外一体化”，广大市民无人不知。不仅仅因为它是近几年政府工作、媒体报道的关键词，更因为“一体化”不是一句空洞口号，处处显而易见的变化———岛内外联系越来越紧密、岛外日新月异的高速发展———让大家真真切切享受着“一体化”带来的好处。正如一位住在岛内、工作在大嶝的市民所说：“什么是岛内外一体化?现在开车一小时就能到大嶝就是!”

　　大嶝：受益于翔安隧道

　　“翔安隧道没开通之前，岛内到大嶝还得从集美那边走，至少比现在多花一个小时”，上述市民回忆说。2010年4月26日，从厦门岛到达对岸大陆端的翔安海底隧道建成通车。通过这条全长8.695公里、最深在海平面以下约70米的隧道，翔安与岛内的交通时间缩短到只需要十来分钟。

　　岛内与翔安之间的交通难题迎刃而解。居住在翔安乃至经常往返于福厦之间的市民，从中获益匪浅。人流量的加大，也让大嶝对台小额商品交易市场(现在也叫做“大嶝小镇”)的商户喜上眉梢。“以前因为交通不太方便，大家都不太愿意到这边来。隧道通了，过来更方便，人气也比以前要旺一些”，这位在大嶝经营多年的商户道出了很多商家的心声。对于岛内外一体化，大嶝的商户们很期待，“岛外人气也越来越旺，生意才更好做嘛”。

　　一体化：城市格局从“拳头”变“手掌”

　　“现在从前埔出发，去翔安区政府和去市政府，实际上花的时间差不多。假如住东渡这边，在海沧上班和在软件园上班也差不多。还有，坐BRT去同安那边也很方便，那边新城发展很迅速……”一位熟悉城市规划的市民谈到岛内外一体化时，下意识地开始细数岛内外交通方面发生的翻天覆地的变化。

　　岛内外一体化的重要一环就是交通，翔安隧道只是这一环的重要举措之一。实际上，“九五”规划开始，厦门就开始走出本岛，搭建海湾型城市的构架。海沧、厦门、集美、杏林四座大桥，加上翔安隧道，将厦门的城市格局从“拳头”变为“手掌”。过去特区范围仅仅在厦门岛，“拳头”指的就是厦门岛;而如今，由“拇指”厦门岛和“四指”海沧、集美、同安、翔安组成的“手掌”，将更加充分地发挥出特区优势。

　　未来：岛外打造四个宜居新城

　　“岛外四个新城都有滨海岸线，按照政府规划，将基于这些天然条件打造滨水公园，免费向市民开放。环东海域那片甚至可能成为未来马拉松赛道……”市规划局规划处处长任国岩描绘岛内外一体化未来，让人忍不住浮想联翩。

　　可是，岛外有不少市民担忧，将来制造业将集中分布在岛外，这会不会对新城居住环境造成不利影响?任国岩说，在岛内外一体化的规划过程中，已经做了充分考虑，“岛外的制造业将集中分布在若干个工业园区内”，把对新城居住区的影响降到最低。

　　岛内外一体化正在按照市规划局的科学规划有条不紊地进行着。任国岩还提到，未来还将新设6条轨道交通系统加强岛内外一体化，其中有3条将于“十二五”期间启