水系慢行系统仍在策划阶段

今年4月的一次市长专线上，市规划局副局长王伟曾表示，厦门将着力规划城市慢行系统，主要的核心区域就是滨水、滨海、环湖、大型公园、风景区、生活区等。

市规划局建议，利用水利设施的专项资金，结合未来的水利建设，规划开发水系岸线。为此，市规划局建议与市水利局联合开展水系岸线整治开发规划，结合水系整治建设、农田水利建设、防洪整治等工程，对水系岸线整治建设项目及其周边公园、绿道建设项目进行梳理。在完成水利整治建设投资目标的同时，推进城乡慢行系统建设，提升厦门旅游城市形象。

规划部门提出了初步的规划思路：水利岸线整治时结合周边城市公园、绿地进行整理、设计，形成自然与人工相结合的市民活动场所；在乡村结合绿道系统，形成乡村休闲、旅游的风景线；全市的水系岸线都安排慢行系统的规划建设，岛内外的慢行系统将串联起来，同城市慢行系统相衔接。

据悉，目前这些设计思路仍处在策划阶段，规划部门今日将联合水利部门对初步提出的规划大纲进行研究，软化和美化水系岸线，改造形成生态化和自然化的堤岸形式。

东南网-海峡都市报10月12日讯（记者 陈挺 文/图） 厦门大部分水系目前还未整治开发利用，部分已整治的水岸采用传统的硬质护岸，景观效果较差，记者昨天从厦门市规划局获悉，规划部门准备与水利部门联合开展厦门市水系岸线整治开发规划，建议在全市的水系岸线推行城市慢行系统。

水系岸线整治多用硬质护岸

厦门的水系（包括河、湖、溪）大部分位于城区内，岛内还有包括不少水库在内的资源，市规划局表示，水系岸线的改造整治空间很大，完全有条件利用水系形成完善宜人的城市慢行系统。

据悉，过往以及其他城市的水系整治，往往采用大型工程措施建设硬质护岸，市规划设计研究院市政处黄工程师表示，这种做法比较省地，也为未来的改造预留了空间。厦门部分已整治的水岸就采用了硬质护岸的做法。

硬质护岸不够打造慢行系统

黄工程师说，城市慢行系统是一个包含如木栈道、健康步道、公共自行车道等在内的系统，可以考虑由城市公园结合溪流，打造城市生态廊道。在刚刚完成整治的海沧过芸溪、同安汀溪下游和东溪的一段，采用了硬质护岸的做法，也就是陡墙式或斜坡式的堤岸硬质岸线，保留了防洪排涝的功能，但景观效果较差，破坏了溪流生态，工业化的痕迹明显，整体上显得非常生硬，过芸溪岸线整治不尽如人意。

黄工程师表示，在2008年启动的东西溪、九溪以及后溪的控制性规划中，不再走老路，采用了亲近自然的方案，溪流在保持原有生态景观的基础上进行整治，结合城市功能，预留了未来利用生态景观打造城市慢行系统的空间。