原创 厦门地铁圈  TOD研究所  今天

收录于话题

#厦门地铁6号线

14

#厦门地铁3号线

23

#厦门地铁9号线

11

图片

【核心提示】以下为TOD研究所旗下微博@厦门地铁圈 综合整理，截止至2021年4月1日，厦门轨道交通规划、建设、运营进度的核心摘要，更多详情可下翻至对应线路规划、建设动态。超硬核干货扩展阅读《《《《《《“十四五”厦门地铁总体运营、远景建设、规划前瞻

*厦门地铁客流量：2020年12月31日，厦门地铁1号线、2号线跨年运营至次日0:30，客运量达到55.99万人次，打破2020年5月1日客运量55.21万人次的纪录；

*厦门地铁1号线：2月10日，1号线中山公园站、殿前站、园博苑站和集美软件园站周边的“P+M”停车场启用，方便自驾乘客换乘地铁出行；3月17日，厦门地铁1号线正式上线列车拥挤度显示功能，乘客可以通过站台吊挂电视，查看下一趟列车的车厢拥挤情况；

*厦门地铁2号线：马銮中心、鼎美、东瑶3个站点暂缓开通，同时采用大小交路运营，五缘湾至新垵为小交路，五缘湾至天竺山为大交路；2月10日，2号线湿地公园站、五通站和东宅站周边的“P+M”停车场启用，方便自驾乘客换乘地铁出行；

*厦门地铁3号线：2021年3月22日，援引中铁二局电务工程官网消息：厦门地铁3号线已完成“三权移交”。另，根据相关文件释放信息，3号线预计6月30日开通试运营载客，目前按照该节点倒排工作计划，同步协调翔安各站点周边公交接驳方案；

*厦门地铁4号线：一期（软三东-翔安机场），预计2021年，地铁4号线（厦门北站至蔡厝站）实现车站封顶及区间洞通；二期目前暂未启动建设的信息；

*厦门地铁6号线：2021年3月5日，厦⻔市轨道交通6号线漳州(⻆美)延伸段社头⻋辆段综合体上盖先行工程可研获批复。地铁6号线南段（林埭西-华侨大学）及漳州角美地铁延伸线，全面开工，预计2024年同步通车；华侨大学以北段有重大调整，预计并入地铁9号线；

*厦门地铁9号线一期工程：微博@厦门地铁 官宣指出预计2021年年底实现开工建设；微信@同安发布 指出2021年，9号线同安段要落地开工；另2020年12月，厦门公共资源交易中心显示地铁9号线已经启动报建；2021年3月，厦门“十四五”规划蓝图提出加快推进轨道交通9号线工程；3月31日，9号线启动工程设计勘察总包。

图片

厦门地铁线网示意图（TOD研究所 旗下 微博@厦门地铁圈 制图）

厦门市轨道交通1号线

厦门市轨道交通1号线起自镇海路站终于岩内站，全长30.3公里，共设24座车站。选用标准B型空调车辆，六节编组，最高时速80km/h，于2013年年底开工建设，于2017年12月31日开通试运营载客。

轨道交通1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，沿厦门市南北向发展轴敷设，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，覆盖镇海路、嘉禾路、湖滨南路等主要交通走廊，有利于加强中山路片区、莲坂、SM城市广场等成熟商业、住宅区的交通联系，带动集美新城、厦门北站等城市新区发展，进一步完善厦门市城市综合交通体系、促进城市交通一体化发展。

轨道交通1号线24个站点由南向北依次是：镇海路、中山公园、将军祠、文灶、湖滨东路、莲坂、莲花路口、吕厝、乌石浦、塘边、火炬园、殿前、高崎、集美学村、园博苑、杏林村、杏锦路、官任、诚毅广场、集美软件园、集美大道、天水路、厦门北站、岩内。

2013年11月13日，厦门轨道交通1号线吕厝等站点陆续开工建设；

2014年04月01日，地铁1号线全面开工建设；

2014年06月08日，地铁1号线首台盾构机“成功号”在诚毅广场站始发；

2015年04月10日，地铁1号线首条盾构区间贯通 官任站~诚毅广场站盾构区间左线贯通；

2016年04月26日，地铁1号线轨道试验段顺利铺设完成；

2016年05月09日，地铁1号线接触网“第一杆”成功安装；

2016年06月30日，地铁控制中心主体封顶；

2016年10月31日，地铁1号线首列地铁车抵达厦门；

2016年11月20日，地铁1号线董任主变电所顺利供电；

2017年02月05日，地铁1号线综合联调项目启动；

2017年03月12日，地铁1号线全线洞通、车站主体工程全部完工；

2017年04月30日，地铁1号线热滑成功；

2017年05月08日，地铁1号线全线轨通；

2017年06月30日，地铁1号线全线电通；

2017年08月05日，地铁1号线开始为期20天的“跑图”；

2017年09月30日，地铁1号线完成“三权移交”；

2017年10月06日，地铁1号线开始为期6天的“体验式运行”；

2017年11月13日，地铁1号线试运营基本条件专家评审会召开；

2017年12月31日，地铁1号线正式开通试运营载客，2017年成为这一座城的地铁元年；

2021年2月10日，1号线中山公园站、殿前站、园博苑站和集美软件园站周边的“P+M”停车场启用，方便自驾乘客换乘地铁出行；

2021年3月17日，厦门地铁1号线正式上线列车拥挤度显示功能，乘客可以通过站台吊挂电视，查看下一趟列车的车厢拥挤情况。

图片

厦门地铁1号线线站位示意图

厦门市轨道交通2号线

   厦门市轨道交通2号线工程为东西向骨架线，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道，线路西起于海沧区的天竺山森林公园山脚下，止于湖里区的五缘湾站。全长41.6公里，共设车站32座，全线为地下线。选用标准B型空调车辆，六节编组，最高时速80km/h。

图片

厦门轨道交通2号线32个站点自东向西依次是，五缘湾、钟宅、湿地公园、五通、两岸金融中心、东宅、观音山、何厝、软件园二期、岭兜、古地石、蔡塘、后埔、江头、吕厝、育秀东路、体育中心、湖滨中路、建业路、邮轮中心、海沧湾公园、海沧商务中心、海沧行政中心、马青路、翁角路、新垵、新阳大道、马銮中心（暂缓开通）、鼎美（暂缓开通）、东瑶（暂缓开通）、东孚、天竺山。

2014年年底，2号线陆续开工（海沧大道站率先开工）；

2015年01月31日，2号线工程正式开工建设;

2016年01月29日，过海隧道施工的首台盾构机在海沧公园站始发;

2016年10月14日，岛内首台盾构机在钟宅站始发;

2017年05月08日，海沧湾公园站~海沧商务中心站，全线第一个区间双线贯通;

2017年05月18日，五缘湾站~钟宅站区间，岛内首个区间双线贯通;

2018年05月04日，启动轨道铺设施工;

2018年11月13日，全线车站主体封顶;

2018年12月31日，实现全线“洞通”;

2019年05月13日，实现全线“轨通”;

2019年06月13日，实现全线“电通”;

2019年06月14日，实现全线“热滑”;

2019年07月12日，2号线列车从古地石站鸣笛出发，开启为期三个月的空载“试运行”;

2019年12月25日，地铁2号线正式开通试运营，厦门轨道交通形成一横一纵“十字骨架”格局；

2021年2月10日，2号线湿地公园站、五通站和东宅站周边的“P+M”停车场启用，方便自驾乘客换乘地铁出行。

图片

厦门地铁2号线走向示意图

厦门市轨道交通3号线

 厦门市轨道交通3号线工程起点位于厦门火车站，终至翔安机场，全长36.7公里，共设车站26座（3座高架站，23座地下站）。选用标准B型空调车辆，六节编组，最高时速80km/h。轨道交通3号线是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线,连接了思明区、湖里区、翔安区等重要组团,串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域。

2017年11月，厦门地铁3号线新增南延伸方案，由厦门火车站向南延伸，穿过万石山，沿龙虎山路，后转至环岛南路、大学路向西敷设，后转至民族路向西铺设，止于沙坡尾。线路长度约8.3公里，采用全部地下敷设方式，设车站5座（上李新村、曾厝垵、厦大白城、厦大南门、沙坡尾），沿线不设车辆场段。

轨道交通3号线自南向东北方向31个站点如下：沙坡尾、厦大南门、厦大白城、曾厝垵、上李新村、厦门火车站、湖滨东路、体育中心、人才中心、湖里公园、华荣路、火炬园、小东山、安兜、坂尚、湖里创新园、五缘湾、体育会展、东界、洪坑、林前、鼓锣、翔安市民公园、浦边、后村、蔡厝、阳塘新村、双沪、空港服务区、翔安新机场（T2/T3）、翔安新机场（T1）。

2015年12月28日，地铁3号线控制性工程，本岛至翔安跨海段区间率先开工；

2018年04月18日，岛内首台盾构顺利始发，双十中学站-五缘湾站盾构区间右线开始掘进；

2018年06月15日，翔安行政中心站-浦边站区间右线盾构机顺利始发，步入全面提速阶段；

2018年12月08日，地铁3号线首个盾构区间——翔安行政中心站-浦边站盾构区间双向贯通；

2019年04月19日，地铁3号线岛内首个盾构区间——双十中学-五缘湾盾构区间双线贯通；

2019年05月28日，地铁3号线岛内段最长矿山隧道——人才中心-湖里公园站顺利贯通；

2019年12月06日，地铁3号线电客车在中车长客生产车间下线，当月底抵达蔡厝车辆段；

2020年08月18日，地铁3号线岛外段（洪坑-蔡厝站）列车上线；

2020年09月18日，五缘湾停车场实现工程车进场；

2020年09月26日，火车站至蔡厝区间洞通，岛内段接触网送电完成，岛内段电通；

2020年09月28日，地铁3号线岛内段（厦门火车站-五缘湾站）列车上线；

2020年10月03日，地铁3号线五缘湾停车场实现列车进场；

2020年11月20日，地铁3号线过海段右线轨通；

2020年12月02日，地铁3号线双沪站(4号线过站)封顶，翔安在建高架地铁车站全部完成；

2020年12月18日，地铁3号线过海段左线轨通暨（厦门火车站-蔡厝站）实现轨通；

2020年12月24日，地铁3号线南延段上李新村站展开管线迁改围挡施工，南延段正式启动；

2020年01月15日，轨道3号线翔安机场站（站后折返段）项目正式破土动工；

2021年01月29日，地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）实现“轨通”；

2021年01月30日，地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）实现全线列车顺利上线；

2021年03月01日，地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）开启为期3个月的空载试运行；

2021年03月15日，地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）工程顺利通过单位（业主）工程验收；

2021年3月下旬，地铁3号线（厦门火车站-蔡厝站）已顺利完成“三权移交”工作；

图片

厦门地铁3号线（火车站-蔡厝）走向示意图

图片

厦门地铁3号线南延伸段走向示意图

厦门市轨道交通4号线

厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，设计时速120千米/小时，起于后溪（软三东站），途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长约44.78千米，共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场站两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑环湾发展。

4号线一期站点：软三东、后溪、厦门北站（换乘1号线）、官浔（换乘9号线）、丙洲岛、城场（换乘原规划9号线，现规划8号线）、双过村（换乘规划7号线）、洪坑（换乘3号线）、彭厝北（换乘规划5号线）、汪厝、翔安新机场T2/T3（换乘3号线）、翔安新机场T1（可换乘3号线）

4号线二期设站如下：嵩屿码头、南海路、临港新城、马銮湾南（可换乘城际R1线）、马銮中心（可换乘2号线、6号线）、马銮湾北、灌口。

2015年12月28日，地铁4号线控制性工程厦门北站和同安食品工业园市政隧道先行开工；

2018年03月28日，地铁4号线工程首台盾构机在彭厝北站-蔡厝停车场区间左线隧道开始掘进，标志着岛外环湾快线4号线的建设进入新阶段；

2018年04月26日，地铁4号线工程彭厝北站-蔡厝站区间右线盾构机始发；

2018年05月22日，地铁4号线工程洪彭（洪坑站—彭厝北站）盾构区间左线盾构机始发；

2018年12月29日，地铁4号线首个车站（蔡厝站）顺利封顶，首个盾构隧道（彭厝北站-蔡厝停车场区间）单线贯通；

2020年12月02日，地铁3号线双沪站(4号线过站)顺利封顶，标志着翔安在建高架地铁车站全部完成；

2020年04月11日，由中国交建四航局承建的厦门地铁4号线项目跨翔安大嶝海峡高架桥顺利贯通；

2020年04月28日，厦门地铁4号线首开段厦门北站~1#竖井盾构区间顺利洞通；

2020年11月02日，作为目前厦门轨道交通工程中最长的盾构隧道区间，地铁4号线4标洪彭（洪坑站—彭厝北站）盾构区间顺利实现双线贯通。

图片

厦门4号线（后溪-翔安机场）走向示意图

厦门市轨道交通6号线

厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程起自海沧林埭西，沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、集美大道敷设， 止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站(其中3座地铁换乘站)，西接角美延伸段。项目建成后，将连接漳州角美，对于支撑厦门“跨岛发展”战略、加快闽西南协同发展、打造厦漳同城经济圈、促进海峡西岸经济区建设、实现互利共赢发展具有重大而深远的意义。

轨道交通6号线南段13个站点：林埭西、林埭、马銮西、马銮中心、集美岛、西滨路口、杏林西路、杏滨、内茂、董任、官任、集美创业园、华侨大学。

轨道交通6号线北段原规划站点（存在重大调整计划并入9号线快线），此处不再更新北段进展，详见9号线。

2016年12月30日，马銮湾片区段工程从马銮西站至西滨路口站，共4站3区间，全长5.63公里，标志着地铁6号线正式开建；

2018年4月3日，马銮西站至马銮中心站6号线第1台盾构机始发；

2018年11月21日，随着马銮西站至马銮中心站6号线右线盾构机刀盘的破土而出，宣告厦门轨道交通在马銮西站始发的6台盾构全部顺利完成；

2020年5月13日，轨道交通6号线（马銮湾片区段）集美岛站至西滨路口站跨海盾构区间双线贯通；

2020年12月15日，成功号”盾构机在位于马銮湾新城西端的林埭西站始发，标志着6号线轨道交通工程，正式进入区间隧道盾构施工阶段。

图片

厦门地铁6号线（林埭西-华侨大学）走向示意图

厦门市轨道交通漳州（角美）延伸段

   厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程是漳州市第一条地铁项目，工程总投资约84.07亿元，同步建设工程总投资13.35亿元。线路起于台商区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西，全长9.8公里，采用与厦门市轨道交通6号线完全一致的技术要求、建设标准和系统设 备，全为地下敷设。设站7座，同时还新建社头⻋辆段和社头主变电所，控制中心接入厦⻔园博苑控制中心。项目工程与厦门地铁6号线“同步开工建设、同步建成运营”，确保于2024年通车试运行。

轨道交通6号线漳州（角美）延伸段站点分别为：明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。

2017年8月，国家发展改革委办公厅以《关于依托厦漳泉城际线网同步实施厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段的复函》（发改办基础[2017]1271号）原则同意我市按照福建省海峡西岸城际铁路建设规划，结合厦门、漳州等城市规划进一步优化规划内项目功能，有序推进厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段等项目前期工作；

2019年12月26日，厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程开工动员大会在台商区举行。

2021年3月5日，厦⻔市轨道交通6号线漳州(⻆美)延伸段社头⻋辆段综合体上盖先行工程可研获批复。

图片

厦门地铁6号线（角美延伸段）走向示意图

厦门市轨道交通线网中远期规划前瞻

图片      

图片

根据国家发改委批复的《厦门市城市轨道交通第二期建设规划》(2016~2022 年) 显示，依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交 通 2020 年线网由 6 线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座;远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188 座，含换乘站42座。

图片

最新流传的厦门轨道交通远景线路内部意见征询稿

截止至2021年4月，厦门已明确在营、在建的地铁线路分别是地铁1号线、2号线、3号线、4号线一期（软三东-翔安机场），6号线南段（林埭西-华侨大学）；此外，4号线二期（嵩屿-软三东）、6号线北段虽然在“第二期建设规划”范围之内，但尚未开工建设，9号线成为近期的热门、重点关注线路；远景年线网规划的11条线路，按照最新流传的内部意见征询稿，包括5号线、7号线、8号线、10号线以及11号线，远景规划线网存在较大的不确定性，以下介绍仅供参考。

厦门市轨道交通5号线

   根据新一版内部意见征询稿线网规划，微博@厦门地铁圈 根据走向初步预测：地铁4号线规划为厦门西南-东北走向的重要交通线路，串联海沧南部临港新城、海沧CBD、湖里中部、两岸金融中心、翔安南部新城以及翔安新店、马巷老城区。

厦门市轨道交通7号线

根据新一版内部意见征询稿线网规划，微博@厦门地铁圈 根据走向初步预测：地铁7号线始于本岛南部沙坡尾，随后沿着思明南路敷设，经由湖滨南路穿越白鹭洲进入滨北超级总部片区，在湖滨中路站与地铁2号线换乘，随后穿越狐尾山进入游轮母港片区，沿着港中路敷设穿越高崎机场片区，在新高崎枢纽与远景城际轨道R1线、9号线、2号线延伸线换乘，随后沿机场北路跨海进入翔安；在翔安沿着规划翔安西路一路向北，在翔安西路与民安大道分叉出向东的马巷支线，以及向西北的同安支线。

厦门市轨道交通8号线

根据新一版内部意见征询稿线网规划，微博@厦门地铁圈 根据走向初步预测：地铁8号线为环东海域同安滨海新城和翔安东部新城连接线，串联同安滨海新城核心区银创之谷、规划东部市级中心、东部体育会展新城、翔安南部新城以及蔡厝片区。

厦门市轨道交通9号线

厦门地铁轨道交通9号线南起会展中心，北至同翔高新城，沿莲前东路~金尚路~浔江路~美山路~西洲路~滨海西大道~阳翟路西侧规划廊道~霞辉路~环城路~五显路布设，串联岛内会展中心、本岛中心、高崎综合枢纽、集美老城、环东新城海域、同安老城、同翔高新城等城市节点和组团。线路全长45.5km，均为地下敷设。

9号线共设24站，分别为会展中心站、前埔枢纽站（换乘11号线、BRT）、云顶中路站（换乘10号线、BRT）、后埔站（换乘2号线）、仙岳路站、金湖路站（换乘11号线）、坂尚站（换乘3号线）、埭辽站、高崎枢纽站（换乘7号线、厦漳泉城际R1线）、嘉庚公园站、嘉庚体育馆站（换乘6号线、10号线）、侨英路站、美峰站、洪塘头站、潘涂站、官浔站（换乘4号线、BRT），同安新城站（换乘8号线）、后吴站、西湖新城枢纽站、第三医院站、安溪路口站（换乘7号线）、小西门站、梵天寺站和同翔科技园站。

远景厦门市轨道交通10号线（BRT升级轨道）、厦门市轨道交通11号线（5号线部分并线）属于远期规划，存在较大变数。

厦漳泉城际轨道线路规划

厦漳泉城际轨道R1线

厦漳泉城际轨道R1线全长约206km（其中泉州段99.8km，厦门段51.2km，漳州段55.2km），从泉州泉港起，经泉州惠安进入泉州主城区，后经晋江、南安进入厦门翔安区，再经湖里区、海沧区后进入漳州角美，经龙海进入漳州主城区，最后至研究终点漳州南靖靖城，在水头和海沧预留与国铁互联互通条件。R1线近期建设段自泉州市泉州东站出发至漳州市西湖站，线路长167km（其中泉州段70.2km，厦门段51.2km，漳州段45.8km）。初步考虑设站24座（其中泉州11座，厦门4座，漳州9座），平均站间距7km，最大站间距16.4km（翔安机场至厦门东站），最小站间距2.4km（漳州行政服务中心至人民广场）。

2020年4月，厦漳泉城际R1线翔安机场站完成所有的地连墙浇筑，正在进行后续基坑垂直开挖和主体结构施工；

2020年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司，以更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作，泉州段预计2021年开工。

图片

厦漳泉城际轨道R1线走向示意图

厦漳泉城际轨道R2线、R3线，属于远期规划，存在较大变数，暂不做详细介绍。

TOD研究所 

微博@厦门地铁圈

2021年4月1日 辑